中國時報【蔡偉祺╱沙加緬度報導】

國際航空運輸協會信用貸款整合 信貸整合好嗎 信貸利率(IATA)統計,航空公司自訓飛行員淘汰率約5到10%,但長榮航空淘汰率卻高達10至15%,要求相當高。目前在長榮航空飛行學校受訓的5名學員,清一色都是學歷出色,身材、外貌出眾的優秀人才,但為通過嚴格訓練,取得機師資格,不是沒時間交女朋友,就是只能與家人分隔兩地。

被總機師葉燈憲稱作「黃埔二期」的5名學員中,鄭凱文、汪政翰、劉仕揚、張宇天都擁有國外大學,甚至是碩士學歷,林博逸畢業自成大航太系,從小是飛機迷的他,很早就立定志向要成為機師,甚至將原本105公斤的體重,在6個月內減至89公斤,以符合機師體能和身材標準。

林博逸等5人在長榮航空飛行學校已接受6個月培訓,面對每天滿滿學科和術科,學經歷出色的5人幾乎都承認:「一輩子從來沒有這麼認真念書過!」其中年紀最大的汪政翰已32歲,為成為機師,他只能透過網路視訊見到在台灣的妻子和兒子,至於其他單身的4人也都說,「都沒時間念書了,哪可能交女朋友!」

長榮航空董事長張國煒表示,長榮最看重的是學員的紀律和人品,尤其航空公司講求團隊合作,絕對不能過度自信,「開飛機不是駕駛的表演秀」,要能和其他人合作,聽進別人的意見,而且一定要用功,多讀書。

執行總機師王心平表示,長榮的「培訓飛航學員」只要有大專學歷就可以報考,但年紀輕,學習效果比較好,平均每1000人中錄取20人,除體格要符合標準,多益最少要650分以上,並通過手眼協調測試,這幾年錄取半數以上是台清交學生,多益甚至達930分。

長榮指出,培訓學員前4個月在長榮航空訓練中心接受基礎教育,再赴美完成地面學科和基礎飛行訓練,時玉山銀行小額信貸試算 小額信貸條件 小額信貸利率間約11個月,並取得FAA商用飛行駕駛員執照後返國,最後接受12個月的機型轉換訓練。受訓期間,月薪2萬6000元美元,銀行信用貸款率利比較 公教信用貸款率利最低銀行2014 公教信用貸款率利最低銀行完訓以副駕駛任用,月薪新台幣20萬元起跳。


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